Hurtigruten

Nel 1891 venne lanciata l'idea di una linea di navigazione marittima che collegasse Trondheim ad Hammerfest, ma la maggior parte delle compagnie declinarono l'offerta, credendo fosse impossibile navigare durante l'inverno in regioni dove esistevano solamente 28 fari.

Il capitano Richard With accolse la sfida e il 2 luglio 1893 la M/n Vestteralen salpò da Hammerfest ed inaugurò questa linea. Nacque così un'istituzione nazionale, la linea marittima dell'espresso postale, l'Hurtigruten che deve il suo nome alle parole norvegesi "Hurtig" che significa rapido e "Ruten" che significa strada.

Alla sua funzione iniziale di trasporto merci e passeggeri locali ben presto questa compagnia scoprì la sua vocazione turistica, risultato dell'incomparabile bellezza del percorso.

Oggi questa linea lega 34 scali, giorno e notte, estate e inverno, con 11 navi, ognuna delle quali effettua l'itinerario completo, andata e ritorno, in 12 giorni.
La flotta Hurtigruten comprende quattro tipologie di navi: le nuovissime ammiraglie varate tra il 2002 e il 2003 che, insieme alla MS Fram rappresentano lo stato dell'arte della tecnologia norvegese; le navi moderne varate tra il 1993 e il 1997; le navi della "generazione intermedia" varate tra il 1982 e il 1983 e ristrutturate a metà degli anni novanta e le navi tradizionali che rappresentano il vero emblema del Postale dei Fiordi, varate alla fine degli anni '60 e ristrutturate nel 1985 e nel 1995.

La nave di ultima generazione è la Ms Fram, costruita nel 2007 con una capacità di 300 passeggeri e progettata per la navigazione nelle acque artiche ed antartiche.